Uudised

Millist rolli mängib vask energiasäästlikus mootoritootmises?

Uute autotehnoloogiate väljatöötamisel on vask mootori efektiivsuse parandamiseks hädavajalik ja standardsete asünkroonmootorite tõhusust tuleb oluliselt parandada, kuna nende mähistes on rohkem vaske, kõrgema kvaliteediga terassüdamike, täiustatud laagrid ja isolatsioon ning täiustatud jahutusventilaatori konstruktsioon. mootorite suurema tõhususe poole püüdlemine tõi kaasa uued mootoritehnoloogiad ja -disainid, mis läksid kaugemale asünkroonmootoritest, vask sai nende uute tehnoloogiate keskmeks.

Püsimagnetiga mootor
Püsimagnetilist sünkroonmootorit (PMSM) on üha enam kasutatud tööstuslike mootorite ajamites.Püsimagnetmootorite tehnoloogia on asendanud rootori elemendid võimsate haruldaste muldmetallidest alumiiniumvarrastest valmistatud püsimagnetitega.Püsimagnetid jagunevad pindpaigalduseks ja sisemiseks paigalduseks. Püsimagnetmootori staator on väga sarnane traditsioonilise vaskmootoriga.Mootori rootor on ainulaadne, rootori lehte või varda pinnale on põimitud püsimagnetid. Püsimagnetmootor kasutab vähem vaske kui sama võimsusega vahelduvvoolu asünkroonmootor, kuid selle tõhusus tugineb siiski vasele.

PÜSImagnetmootorite eelised: suurepärane pöördemomendi-kiiruse kõver, suurepärane dünaamiline reaktsioon, kõrge efektiivsus ja töökindlus, vähene hooldus, pikem kasutusiga, madal müratase, suur kiirus, kõrge pöördemomendi/mahu suhe või suur võimsustihedus. Miinused: kõrge hind, vajadus muutuva kiirusega ajamite järele, haruldaste muldmetallide jätkusuutlikkus.

Vasktraadi arv ja tüüp on olulised lülitatava reluktantsmootori konstruktsioonis, kus mähise iga pööre on pesastatud, et aidata täita suuri staatoripilusid, mida lülitatud reluktantsmootori konstruktsioon võimaldab. Vask on mähise oluline osa , ja mootor on tavaliselt keritud 100% vasega, millel on palju madalam takistus kui alternatiivsetel materjalidel, näiteks alumiiniumil. Madal mähistakistus muundub otse väiksemaks heitsoojuseks, parandades seega energiatõhusust ja soodsalt mootori töötemperatuuri alandamisel.
Vajadusel kasutavad lülitatud reluktantsmootorid mähist, mis on valmistatud lõastaolisest vasktraadist või Litz-traadist.Mähis on valmistatud paljudest väiksematest vasktraatidest, mis on keeratud lõasitaoliseks ristkülikuks. Seda tüüpi juhte kasutades on võimalik juht transponeerida, vähendades seeläbi nahaefekti, mis põhjustab voolu migreerumist juhtme välisküljele. juht, suurendades tõhusalt juhi takistust.

Lülitatud vastumeelsusmootori eelised: kõrge kasutegur, eriti laias koormusvahemikus, suur pöördemoment ja suur kiirus, suurepärased konstantse võimsusega kiirusvahemiku omadused, kõrge töökindlus ja pikk kasutusiga, lihtne ja vastupidav konstruktsioon, suur võimsustihedus.
Puudused: pulsatsioonimoment, kõrge vibratsiooniaste, muutuva kiirusega ajami vajadus, müra, tippefektiivsus veidi madalam kui PÜSImagnetmootoritel.
Vase rootori mootor
Vaskrootormootorite tehnoloogia innovatsioon tuleneb nõudlusest kõrgema energiatõhususe järele madalpingemootorite turul, mida ei saa rahuldada traditsioonilise survevalualumiiniumist rootori konstruktsiooniga. Uue vasktorotori tehnoloogia kasutamine tõhususe parandamiseks, säilitades samal ajal sama jalajälje traditsioonilised alumiiniumrootori konstruktsioonid on olulised mitte ainult uute rakenduste, vaid ka moderniseerimisrakenduste jaoks.Selle uue tehnoloogia arendamiseks kujundas autotööstus rootorid ümber, eriti keeruliste rootorivaluprotsesside disaini ja arendamise.Tõhususe suurenemine võrreldes tavapärase alumiiniumrootoriga disainilahendused õigustavad suuri investeeringuid projekteerimisse ja arendusse. Kasutades survevalualumiiniumist tehnoloogiat, annab tahke vasest rootorite survevalu sama suurusega mootoritel võrreldes traditsiooniliste energiasäästumootoritega suurema efektiivsuse.

järeldus
Püsimagnet, lülitatud reluktants ja vasest rootori asünkroonmootorid. Kõik need mootoritehnoloogiad tuginevad oma ainulaadsel viisil vasest konstruktsioonidele, et toota tõhusamaid ja töökindlamaid mootoreid. Püsimagnetmootorid, mille rootorites on võimsad püsimagnetid, võimsusega lülitatud reluktantsmootorid elektroonilised lülitid ja nende tihedad vasest staatorid ja rootorid ning vasktorootormootorid külmtöötavate rootoritega vähendatud voolutakistusega – kõik pakuvad võimalusi energiasäästu eesmärkide saavutamiseks ja jõudluse parandamiseks. Tänu vase, lülitustehnoloogia ja püsimagnetite uuenduslikule kasutamisele on tänapäeva mootor disainilahendused saavad oma tõhususe ja rakendusespetsiifiliste nõuete täitmiseks valida paljude muude võimaluste hulgast.