BLOGI

DC harjadeta mootori konstantse võimsuse kiiruse reguleerimise režiim

Kas nn nõrk magnetiline kiiruse reguleerimine, see kiiruse reguleerimise režiim, sisuliselt on konstantse pöördemomendi kiiruse reguleerimise režiim täienduseks, peamiselt on see mõnel juhul vajadus laia valiku kiiruse reguleerimise järele, näiteks mõni pukk, vajadustDC harjadeta mootortöötlemine söötmise ajal on väga aeglane, pöördemoment väga kõrge; Ja tagasi, kui pöördemoment on väga väike, peab töötama väga kiiresti, sel ajal, kui nuga on konstantse pöördemomendi kiiruse reguleerimise režiimis, ja tagasi, kui magnetilise kiiruse reguleerimise režiim on nõrk, sel ajal on mootori maksimaalne võimsus sama.

Samuti on mõned elektrisõidukid, mis on madala kiirusega ülesmäge, et sõita väga aeglaselt, vajavad palju pöördemomenti ja tasapinnaline teetakistus on väike ja tahavad väga kiiresti sõita, seekord tuleb samuti kasutada pidevat võimsuse kiiruse reguleerimist, mis on sarnane mehaanilise nihke või kiiruse suhte reguleerimine kiiruse reguleerimiseks. Üldine nõrk magnetkiiruse reguleerimine, ei sobi püsimagnetmootoritele, seega ei saa magnetvoogu Φ eraldi juhtida.
Magnetvälja nõrgendamine on õhupilu voo Φ suuruse otsene vähendamine, praegu võib see vähendada ergutusmähise voolu, tavaliselt kasutab ergutusmähis PI reguleerimiseks räni juhitavat või väljaefektiga toru. tagasi väljundi vooluallika saavutamiseks.
Nõrga magnetilise kiiruse reguleerimise korral, mida suurem on mootori pöörlemiskiirus, seda väiksemat mootori maksimaalset pöördemomenti, mida tuleb tähele panna, ja üldiselt mitte piiramatut vähendamist, saab tõenäoliselt kontrollida umbes 90% ergutusvoolu nimivoolust.