BLOGI

Mootori temperatuuri tõusu lühitutvustus

Mootori temperatuuri tõus (sh harjadeta mootor/harjatud mootor/sünkroonmootor) on: mootori nimitemperatuuri tõus viitab mootori mähise maksimaalsele lubatud temperatuuritõusule kavandatud ümbritseva keskkonna temperatuuril (40 ℃), mis sõltub mähise isolatsiooniastmest.

Temperatuuri tõus sõltub mootori kuumenemisest ja soojuse hajumist töö ajal. Sageli hinnatakse, kas mootori soojuse hajumine on normaalne temperatuuritõusu järgi.

Niisiis, millised on üldised tegurid, mis mõjutavad mootori temperatuuri tõusu?Väike määr näitab, et teguritel on peamiselt kaks järgmist aspekti:

I. Elektriline osa

(1) pinge kõrgem kui 10%, staatori ja rootori magnetvälja tugevus suureneb, põhjustab raua kadu palavikku, madalpinge ja nimipinge kuni 5%, kuna koormuse võimsus on põhimõtteliselt konstantne, nii et mootori staatori mähis peab suurendama voolu, panema mootori koormuse tööle, see on elektrik mandariini keeles: pinge kõrge palavik, mootori pirni pinge palavik.

(2) Mootori mehaaniline osa, mootori laager on katki, nii et mootori koormus suureneb, mille tulemusena mootori temperatuur tõuseb; Mootori otsakate on katki, mistõttu mootori rootor jookseb ringist välja , mootori rootor kambri pühkimiseks ja mootor soojuse tekitamiseks.

(3) Mootoripaigaldise vundament ei ole kindel, põhjustades vibratsiooni ja hõõrdumise kuumenemist.

(4) Mootori soojuse hajumise tera kahjustus või soojuse hajumise kanali ummistus, mille tulemuseks on halb soojuse hajumine, nii et mootori temperatuur tõuseb.

Teiseks toetavad masinad

(1) Mehaaniliste seadmete võimsus on ebaühtlane, mille tulemuseks on väike hobukäru;

(2) mehaaniliste seadmete rike;

(3) rihmaratas on liiga pingul või kummiosade ühendus on kahjustatud.

Lisaks on mootori välistemperatuur kõrge ning mootori temperatuuri tõusu põhjuseks on ka halb ventilatsioon.

JIUYUANnõuab tehnoloogilist uuendust Micro DC harjadeta mootori, harjatud alalisvoolu mootori ja väikese sünkroonmootori osas.Tere tulemast meiega ühendust võtma.